Entrevista a Susana Agustín, Presidente de Liberty
Entrevista exclusiva con la Presidente de Liberty Seguros, Susana Agustín. Conversó con Nicolás Galarza de todos los temas: Premios en 2010, Rentabilidad, Autos, Cambios en la SSN, el mensaje presidencial a las ART, el proceso de reingeniería de RRHH, el rol de las herramientas web y mucho más. En dos partes de 20′ cada una.
PRIMERA PARTE
2010, año de premios: Liberty College: «Uno le tiene que dar un valor agregado a su propia gente. La capacitación es el mayor valor que le podés dar»
CESVI, Fraude: «La estrategia de encontrar los fraudes tiene más de dos años (…) Tiene que ver con los resultados y con cuidar la plata de tus asegurados honestos»
SRT: «Esto es mucho más, porque la decisión de juntar prevención con suscripción la tomamos hace ya 4 años. Nadie mejor que el suscriptor para estar trabajando muy en conjunto con la gente de prevención.»
«La rentabilidad es suscribir bien, prevenir bien, y descubrir el fraude en el caso de que lo haya para no pagar de más. Por otro lado, la rentabilidad tiene que ver con empleados bien capacitados, gente que esté satisfecha y que dé buen servicio»
Autos: «En robos parciales y daños parciales, implementamos un sistema donde la reposición se hace inmediatamente (…) Llevamos el sistema de ART al de Autos»
Cambios en la SSN: «Todo cambio desde ya que genera expectativa. También es cierto que si yo tengo que mirar los funcionarios que el gobierno designó, en cuanto a su relación con las aseguradoras, creo que ha habido un gran avance»
Mensaje presidencial sobre Riesgos del Trabajo: «Me dio una gran alegría cuando vi la noticia. La Presidente enfocó bien por el lado que hay que enfocar. El trabajador tiene derecho a cobrar lo que sea, ahora, aquí hay un enorme sector que se está beneficiando un poco excesivamente»
«La doble vía es una locura. Si vamos a tener doble vía, entonces eliminemos el beneficio de litigar sin gastos»
«Las ART no lo hemos hecho mal. Hay que estar muy orgulloso del sistema»
Reingeniería de Recursos Humanos: «Cuando uno mira las empresas de seguros, no hay una receta única. En este caso, el último cambio que hicimos, es separar el área comercial en dos sectores para dar mejor especialización (…) Quiero de nuestros productores que podamos trabajar juntos, por un lado para crecer en la participación del negocio que ya tienen, y por otro lado, para darles nosotros más negocios a ellos de su propia cartera. Una segunda área comercial, que por un lado estamos poniendo el foco en PyMES, por otro lado con brokers, y por otro lado vemos la necesidad de desarrollar algún otro canal.»
Herramientas web: «Se las tenemos que dar nosotros. A escala, a mí me resulta mucho más barato de lo que le resulta al productor para su pequeña cartera»
SEGUNDA PARTE
CLEAS: «Yo quiero que mis asegurados me prueben y se queden conmigo. Es la mejor manera de fidelizar»
«En realidad, como está armado el CLEAS, uno no elige quién te choca (…) igual tenemos que seguir pensando en el todo riesgo»
Prevención de accidentes de tránsito: «Creemos en esto, pero la verdad que si no es un esfuerzo conjunto de los aseguradores con el gobierno, que está tratando de hacer las cosas, pero el enfoque no es completo»
Póliza electrónica: «Pensemos específicamente en autos, que es el único lugar donde te piden la póliza. Hay un tema que tenemos que solucionar: la paginita verde del Mercosur (…) Pero la póliza electrónica tiene que llegar»
Asegurados: «El canal de productores lo respetamos. Por eso hemos puesto una gerencia exclusivamente para ellos. Llegar al asegurado es dar buen servicio en siniestros»
Decreto 1694: «No bajó la judicialidad. Nosotros somos de las compañías que aumentamos al vencimiento»
Liberty ART: «Otro mercado donde la competencia está bien. Hay un amplio rango de compañías, buenas todas. Estamos donde queremos estar en cuanto a nichos, tipos de empresas, tipos de negocios, zonas geográficas, y nivel de ingresos que tenemos. No quiero ser la más grande, pero sí quiero ser la mejor»
«El plan es ganar plata en autos, yendo a una suscripción más direccionada, a segmentos rentables. No vamos a ser nunca más agresivos en autos»
