Según una investigación realizada por la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) y avalada por la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), el 97% de las empresas consultadas tienen total o parcialmente tercerizados sus servicios logísticos.

SegurosAlDia participó del 7º Encuentro CEDOL donde disertó sobre la Innovación y Grado de Outsourcing en las Operaciones Logísticas. Participaron del encuentro Jorge López, Presidente de CEDOL; Hernán Sánchez, Presidente de ARLOG; Daniel Indart, Presidente de FADEEAC; y Juan Carlos Rodríguez, Presidente de ALALOG.

El eje del encuentro fue la exposición de los resultados de una encuesta realizada por ARLOG, a cargo de Ing. Alejandro Leiras, a 108 empresas dedicadas a la industria Farmacéutica y Laboratorios (11%), Textil (10%), Bebidas (9%), Electrodomésticos (9%), Autopartistas (9%), Automotriz (8%) y otras (44%, integrada por Alimentos, Petroquímica, Construcción, Retail, etc.). Las preguntas que se les realizaron a los referentes de cada industria se enfocaron en el grado de tercerización de sus procesos y también se indagó sobre cuáles son los factores que dificultan la tercerización en su sector. Las conclusiones fueron las siguientes:

–       Encabezan la lista de servicios tercerizados los relacionados a Transporte y Distribución;

–       Los sectores más dinámicos de la economía son los que mayor grado de tercerización tienen;

–       PyMEs es el sector donde la tercerización aún no penetró y puede llegar a ser un valor agregado muy importante;

–       Los factores Costos, Tecnología, Seguridad y Control sobre el Patrimonio y Cuestiones Legales son los principales mencionados por las empresas como elementos que dificultan el proceso de tercerización.

Como invitado internacional, participó el Ing. Gaxan Castaños Ruesga del Grupo CAT contando el exitoso caso de MOTObyCAT como resultado de la necesidad de innovación continua en los procesos logísticos. Al respecto también señaló que siempre hay que tener en cuenta los condicionamientos generados por el tipo de logística implementada que dependen del producto, del embalaje, de la legislación aduanera y desarrollo económico de los países y, por sobre todo, del perfil de los clientes ya que son ellos quienes eligen el modelo logístico, entre otras variables. Como datos interesantes, informó al auditorio que en Europa desde la crisis de 2008, descendieron 50% las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores y el 75% del mercado está en manos de 5 países (Francia, Italia, Alemania, España y Reino Unido).

Por último cabe destacar que todos los disertantes recalcaron la importancia de seguir desarrollando la profesionalización y competitividad de los procesos logísticos.

Lic. Laura De Robertis
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