ANILLO DIGITAL DE SEGURIDAD-TRASA (2016). OPERATIVO CERROJO (2003) Y ROBO DE VEHÍCULOS. 13 años después RODRIGUEZ LARRETA y VIDAL se ocupan del robo de vehículos, auto-partes manchadas de sangre y delitos.

Hoy inicia el nuevo PLAN para la nueva baja de robos de autos, el Sistema Integrado de Datos sobre Autopartes y control de ingreso y egreso de vehículos con lectores de patentes.
Innovador, único y necesario. Con esto o menos elementos y presupuesto mejor dicho, en el 2003 GUSTAVO BÉLIZ logró minimizar casi, hasta la más mínima expresión el ROBO DE VEHÍCULOS. CESVI, que tiene una política y protocolo para prevenir y advertir el delito de auto-partes debería ser parte de este equipo. No estamos al tanto si hubo invitación o se sumara.
Hoy 17 de marzo es el inicio, pero antes BONTEMPO-LA CÁMPORA escondieron estadísticas y obligaron a ocultar y dejar de producir importantes datos (aunque políticos) podían ayudar a comprender la problemática. Otro sistema, el del CESVI, siguió existiendo y hoy tenemos datos. CESVI es técnico, IRIS es político, pero ambos muy importantes y necesarios.
Peor aún, la famosa PÓLIZA DIGITAL que nunca se puso en práctica se quemó cuando se cayó el área de SISTEMAS bajo la responsabilidad de LC y tenía un fin: que cada asegurado tenga sus datos en línea y que la JUSTICIA y demás poderes puedan nutrirse de información,
Si analizamos los datos del 2003 cuando disminuyeron hasta un 200%/300% los robos de vehículos y ahora la prueba piloto realizada desde hace unos días en la localidad de 3 DE FEBRERO con este ANILLO DIGITAL donde hubo una disminución del 48%, vemos que el PLAN es ambicioso y necesario.
Con respecto al ROBO TOTAL DE VEHÍCULOS, puede verse como ya en el 2006 habían aumentado y llegaban a 40.000 unidades anuales pero venía de haber tocado fondo en el 2003 y en el 2009 llegó a 52.746 unidades robadas y en el 2010 solo disminuyó 5% con 50.100 unidades. Pero en ese momento, se aplicó la teoría INDEC que significó no publicar datos que generen DESCONFIANZA Y MALESTAR O INSEGUIRDAD en la población, pero en realidad era más que una sensación, era una realidad.
Más aún, en los vehículos robados se evaluará las auto-partes y desde ahí quizás se marquen o se identifiquen para que no haya comercialización.
Profundizando más, los robos de vehículos en CABA y GBA suman el 75% del total, de ahí la importancia del ANILLO DIGITAL DE SEGURIDADen el AMBA.
Hoy, ni robos ni lesiones graves es el problema: la cuestión pasa por chapa y daños que sí preocupa a las aseguradoras y no saben qué hacer ni como impedir este flujo de siniestros.
Los datos del IRIS eran y son muy necesarios. Este ANILLO DIGITAL DE SEGURIDAD que comienza en la autopista LA PLATA-BUENOS AIRES y luego se trasladará al cinturón de la GENERAL PAZ, redundará en beneficio de las aseguradoras. Sin haber colaborado, las aseguradoras, PAS y ente de control reciben un BONUS TRACK, aunque los asegurados sí lo merecen. Finalmente, alguien pensó en los asegurados.